Mit dem Rad auf den Teide: neue Regeln, Straßen, Transport und Verleih
Wenn du im Winter zum Trainieren oder für eine Radtour auf die Kanaren kommst, ist der Teide der größte Brocken: Laut dem Tourismusbüro von Teneriffa führen seine Routen im Nationalpark auf über 2000 Meter, bei Izaña bis auf etwa 2300 Meter. Im Nationalpark kannst du auf den Asphaltstraßen TF-21, TF-24 und TF-38 fahren, der Managementplan des Parks erlaubt dort das Radfahren.
Zwei Dinge haben sich im Herbst 2026 aber geändert. Seit dem 1. Oktober gilt die Reform der spanischen Verkehrsordnung (Reglamento General de Circulación): Außerorts gilt für alle Radfahrer Helmpflicht, die früheren Ausnahmen sind weggefallen, und wer einen Radfahrer überholt, muss mindestens 1,5 Meter seitlichen Abstand halten und außerorts mindestens 20 km/h unter die erlaubte Geschwindigkeit abbremsen. Und im Teide-Nationalpark gilt seit Dezember 2025 ein neuer Managementplan, nach dem im Park nur auf Asphalt Rad gefahren werden darf.
In diesem Artikel gehen wir die Straßen durch, die Regeln, das Wetter in der Höhe und die Frage, wie du dein Rad im Flugzeug, auf der Fähre und im Bus mitbringst. Wenn du zu Fuß auf den Gipfel willst, darüber haben wir in unserem Artikel Teide-Gipfel: Genehmigung und Seilbahn geschrieben, und die Trainingsplätze im Freien haben wir in unserem Calisthenics-Artikel gesammelt.
Drei Straßen auf den Teide
Das Tourismusbüro von Teneriffa (Turismo de Tenerife) bietet acht ausgearbeitete Rennradrouten an, und mehrere davon führen auf den Teide. Zwei Beispiele, mit den eigenen Angaben des Büros:
Von Norden, über die TF-21 und die TF-24. Route 2 startet im oberen Teil von La Orotava auf der TF-21 Richtung Las Cañadas. In den Nationalpark kommst du bei Kilometer 26, und der lange, kurvige Anstieg mit knapp 6 Prozent Durchschnitt endet bei El Portillo, auf 2030 Metern. Hier gibt es eine Bar mit Restaurant und ein Besucherzentrum. Von dort biegst du auf die TF-24 Richtung La Esperanza ab und erreichst in der Gegend von Izaña den höchsten Punkt, um die 2300 Meter. Danach folgt eine lange Abfahrt durch den Wald, mit dem Aussichtspunkt La Tarta, weiter unten mit den Aussichtspunkten Ayosa und Ortuño. Die Runde ist 98 Kilometer lang, mit 2727 Höhenmetern, und das Büro stuft sie als schwer ein.
Von Süden, über die TF-38 und die TF-21. Route 7 startet in Costa Adeje, biegt nach Guía de Isora auf die TF-38 ab, und von dort folgen 24 Kilometer Anstieg mit 5,6 Prozent Durchschnitt und Abschnitten mit 10 Prozent. An der Kreuzung Boca Tauce biegst du auf die TF-21 Richtung Vilaflor ab, und von dort geht es nur noch bergab, stellenweise mit 11 Prozent. Unterwegs kannst du dir bei Vilaflor die Riesenkiefer Pino Gordo ansehen. Die Runde ist 101 Kilometer lang, mit 3841 Höhenmetern, ihr höchster Punkt liegt auf 2360 Metern.
Die vollständige Liste der Routen findest du auf der Radseite von Turismo de Tenerife. Die Wanderwege im Park haben wir in unserem Eintrag zum Teide-Nationalpark gesammelt.
Auch die Profis kennen diese Straßen. Das Tourismusbüro von Teneriffa schrieb 2018, dass auch Champions wie Chris Froome und Alberto Contador die Insel zum Trainieren wählen. Der kanarische öffentlich-rechtliche Rundfunk (RTVC) berichtete im Februar 2021, dass sich das Profiteam Astana ab dem 25. Januar im Hotel Parador Nacional del Teide auf die Saison vorbereitete. Die Meldung erzählt auch vom Risiko im Winter: Auf den wegen Schneefalls gesperrten Straßen musste der Cabildo das Team mit Schneepflug und Begleitfahrzeugen herunterholen.
Die neue spanische Verkehrsordnung, seit dem 1. Oktober 2026
Das Real Decreto 518/2026 dient dem Schutz der verletzlichen Verkehrsteilnehmer und ist am 1. Oktober 2026 in Kraft getreten. Laut der Zusammenfassung der spanischen Verkehrsbehörde (DGT) und dem Text im Amtsblatt (BOE) solltest du Folgendes wissen:
Helm außerorts für alle. Auf Landstraßen (vías interurbanas) ist ein geschlossener, geprüfter Helm Pflicht, unter 16 Jahren auf allen Straßen. Laut der Begründung der Verordnung wurden die früheren Ausnahmen abgeschafft, weil sie keinen Sinn ergaben. Wenn du dich an Ausnahmen von früher erinnerst, die gelten nicht mehr.
Autofahrer müssen beim Überholen abbremsen. Beim Überholen eines Radfahrers sind mindestens 1,5 Meter seitlicher Abstand nötig, mit teilweisem oder vollständigem Wechsel auf die Nachbarspur. Hat die Straße in einer Richtung mehrere Spuren, ist ein vollständiger Spurwechsel Pflicht. Und außerorts muss man vor und während des Überholens mindestens 20 km/h unter die erlaubte Geschwindigkeit abbremsen. Laut der Begründung war der Gedanke bisher, das Überholen möglichst kurz zu halten, jetzt verlangt der Schutz des Schwächeren dagegen das Abbremsen. Das solltest du auch wissen, wenn du ein Auto mietest: Dasselbe gilt für dich.
Die Gruppe zählt als eine Einheit. Wenn ihr in der Gruppe fahrt, behandelt euch die Regel als eine einzige sich bewegende Einheit.
Zu zweit nebeneinander ist erlaubt. Nebeneinander dürft ihr auf dem Seitenstreifen fahren, oder, wenn es keinen gibt oder er nicht befahrbar ist, auf dem nötigen Teil der Fahrbahn. Hintereinander fahren müsst ihr auf unübersichtlichen Abschnitten, wenn ihr den Verkehr behindert, bei Dunkelheit und wenn das Wetter die Sicht stark einschränkt.
Bergab darfst du auf die Fahrbahn. Auf langen, kurvigen Abfahrten darfst du, wenn es die Sicherheit erlaubt, den Seitenstreifen verlassen und die rechte Seite der Fahrbahn nutzen.
Licht im Tunnel und bei Dunkelheit. Zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang, und unabhängig von der Tageszeit in Tunneln und Unterführungen, muss jedes Fahrzeug beleuchtet sein. Bei Dunkelheit oder schlechter Sicht muss der Radfahrer außerorts außerdem mindestens ein leuchtendes oder reflektierendes Element tragen, das aus 150 Metern zu sehen ist.
Den vollständigen Text der Regeln liest du in der konsolidierten Fassung der Verkehrsordnung im BOE, die Zusammenfassung der Änderungen in der Mitteilung der DGT.
Im Nationalpark: nur auf Asphalt
Den neuen Managementplan (PRUG) des Teide-Nationalparks hat die kanarische Regierung im Dezember 2025 genehmigt. Zum Radfahren ist er eindeutig: Im Park darf nur auf asphaltierten Straßen gefahren werden, nicht auf den Pisten (pistas), nicht auf den Wanderwegen und nicht im übrigen Park. Er nennt drei Ausnahmen, auf denen auch mit dem Rad gefahren werden darf: die Piste von Arico El Viejo mit ihrem Abzweig Richtung Fasnia, die Piste zwischen Corral del Niño und Montaña del Limón sowie die Piste der Montaña del Alto oder Guamaso. Laut Plan bewertet die Parkverwaltung auf diesen von Zeit zu Zeit die Auswirkungen und kann einschränken. Für Rennradfahrer heißt das: Die drei Asphaltstraßen gehören dir, das Gelände überlässt du den Wanderern. Über die markierten Wanderwege haben wir in unserem Artikel über markierte Wanderwege geschrieben.
Laut Plan sind Sportwettkämpfe im Park mit den Schutzzielen nicht vereinbar, ausnahmsweise können aber unter anderem die Radrundfahrt von Teneriffa (Vuelta ciclista isla de Tenerife) und eine Durchfahrt der Vuelta a España genehmigt werden. Wer geführte Touren in den Park anbieten will, braucht außerdem eine Führer-Akkreditierung für den Park.
Zwei neue Änderungen betreffen auch die TF-21. Der Cabildo de Tenerife (die Inselverwaltung) gab im Mai 2026 bekannt, dass der Abschnitt der TF-21 zwischen El Portillo und Boca Tauce keine Inselstraße mehr ist, sondern eine eigene Straße des Schutzgebiets. In derselben Mitteilung schrieb er, dass er bis Ende 2026 an den Hauptzufahrten des Parks (von La Esperanza, La Orotava und Vilaflor-Chío) ein Zugangssystem einführt. Die Mitteilung sagt nichts über Radfahrer, sieh dir deshalb vor der Abfahrt die Mitteilung des Cabildo und die aktuellen Nachrichten des Cabildo an.
Höhe und Wetter
Oben ist das Wetter ganz anders als an der Küste. Nach dem Normalwert 1981-2010 der Station Izaña der AEMET (des staatlichen Wetterdienstes) liegt das Mittel der Tageshöchstwerte im November bei 11,1 und im Dezember bei 8,8 Grad. Dort gibt es von November bis Februar im Schnitt 9-11 Nebeltage im Monat, aber auch Sonne gibt es reichlich: In diesen Monaten werden 218-226 Sonnenstunden pro Monat gemessen. Die Normalwerte kannst du auf der Seite der AEMET nachsehen. Für die Abfahrt brauchst du also eine Schicht mehr, und im Nebel ist Licht nicht nur Vorschrift, sondern Lebensversicherung.
Nach Schneefall kann der Cabildo den Verkehr regeln. Im Dezember 2025 durfte man zum Beispiel auf der TF-21 von La Orotava aus nur hinauffahren, hinunter ging es über die TF-24. Damals blieb das Netz der Rad- und Reitwege offen, außer den Wegen, die auf der Plattform Tenerife ON als gesperrt markiert waren. Wie das Wetter in welchem Teil der Insel ist, haben wir in unserem Artikel über die Mikroklimata beschrieben.
Das Rad im Flugzeug
Jede Fluggesellschaft hat ihre eigene Regel, und bei allen ist Sportgepäck ein eigener Posten. Preise nennen wir nicht, weil sie sich ändern, das Wesentliche aber schon:
Binter. Laut der Gesellschaft hängt jedes Sportgepäck vom freien Platz im Frachtraum ab. Das Rad muss zusammengeklappt aufgegeben werden, der Lenker seitlich fixiert, die Pedale abgebaut, die Luft aus den Reifen gelassen, in einem für den Transport gedachten Karton oder einer Tasche, bis höchstens 23 Kilo. Auf Flügen außerhalb der Inselgruppe ist das Rad nicht im Freigepäck enthalten. Details: Binter, Gepäck.
Wizz Air. Ein Sportgepäckstück kann gegen Aufpreis mitgenommen werden, bis höchstens 32 Kilo. Es muss bei der Buchung oder spätestens drei Stunden vor Abflug hinzugefügt werden und ist pro Flug begrenzt, deshalb empfiehlt die Gesellschaft, es schon bei der Buchung hinzuzufügen. Das Rad muss in einem Radkoffer verpackt werden, ohne Laufräder und Pedale, mit parallel gedrehtem Lenker, oder in einem Karton, mit abgelassener Luft in den Reifen. Details: Wizz Air, Sondergepäck.
easyJet. Nur in einem Radkarton oder einer Radtasche, ein Rad pro Karton, und daneben darf nichts anderes (zum Beispiel Kleidung) liegen. Der Lenker parallel zum Rahmen, die Pedale abgebaut oder zum Rahmen gedreht. E-Bikes dürfen nicht mit. Details: easyJet, Sportausrüstung.
Bei anderen Gesellschaften schau vor der Buchung auf der offiziellen Seite nach, denn Maße, Gewichtsgrenze und Verpackung können abweichen.
Auf der Fähre und im Bus
Wenn du die Insel wechseln willst, berechnet Fred. Olsen Express laut seiner offiziellen Information den Preis nach der Art des Fahrzeugs, und unter den Fahrzeugkategorien steht das Fahrrad gesondert, als Zweirad ohne Motor. Details findest du in den häufigen Fragen von Fred. Olsen. Die Fährbüros auf Teneriffa haben wir in unseren Fähren-Einträgen gesammelt.
Auch in die örtlichen Busse (Guagua) kannst du das Rad mitnehmen, mit Regeln:
Teneriffa, TITSA. Klappräder und normale Räder kommen in den Gepäckraum. In Bussen ohne Gepäckraum dürfen nur Klappräder mitfahren, auf dem Rollstuhlplatz, mit Vorrang für Rollstühle und mit einem Gurt gesichert. Wie viele hineinpassen, hängt vom Befestigungssystem ab. Details: TITSA, häufige Fragen.
Gran Canaria, Global. Laut den Nutzungsregeln kommt das Rad zusammengeklappt in den Gepäckraum, wenn Platz ist. Im Gepäckraum darf es nicht festgebunden werden, und die Gesellschaft bittet dich, an den Haltestellen darauf zu achten, damit es niemand mitnimmt. Weil sich die Regel auf zusammengeklappte Räder bezieht, frag mit einem normalen Rennrad vor der Fahrt nach.
Über das Busfahren allgemein haben wir in unserem Artikel über die Kanaren ohne Auto geschrieben.
Verleih
Einen Eintrag für Fahrradverleihe haben wir noch nicht, deshalb verlässt du dich beim Mieten am besten auf die Tourismusbüros. Das Büro von Teneriffa schreibt, dass auf Anfänger wie Profis jede Menge Routen und auf ihre Bedürfnisse zugeschnittene Angebote warten, und die Sporttourismus-Seite von Lanzarote listet die Radanbieter der Insel mit Namen auf.
Wenn du kein Rennradtraining, sondern ein Erlebnis suchst: Teno Activo organisiert ab Santiago del Teide private E-MTB-Touren zum Vulkan Chinyero. Details findest du in seinem Eintrag.
Auf Gran Canaria und Lanzarote
Gran Canaria. Laut dem Tourismusbüro der Insel warten auf Radfahrer viele Routen, auch mit dem Mountainbike und auf langen Strecken. Die Broschüre des Büros nennt den Anstieg zum Pico de las Nieves die Königsetappe der Insel: von Ingenio über La Pasadilla und Cazadores 23 Kilometer bis zum Gipfel. Ab La Pasadilla kommen auf 8 Kilometern Rampen mit bis zu 23 Prozent, und die Broschüre warnt, dass es von Ingenio bis zum Gipfel nichts zu trinken zu kaufen gibt, außer in einem kleinen Laden bei Cazadores, rechts ab. Nimm also genug Wasser mit. Den Aussichtspunkt beim Gipfel findest du in unserem Eintrag zum Pico de las Nieves, die Radseite des Büros hier.
Lanzarote. Laut der Sportseite des Tourismusbüros von Lanzarote führen die Rennradstrecken an den Salzgärten der Salinas de Janubio, an den Feuerbergen (Montañas del Fuego) des Timanfaya, an der Caleta de Famara, an La Geria und am Mirador del Río vorbei. Die Routenkarte und die Anbieter findest du auf der Seite von Lanzarote Sports Destination.
Kurz gesagt
Im Teide-Park kannst du auf dem Asphalt der TF-21, der TF-24 und der TF-38 fahren.
Seit dem 1. Oktober 2026 gilt außerorts für alle Radfahrer Helmpflicht, ohne Ausnahme.
Autofahrer überholen mit mindestens 1,5 Metern Abstand, außerorts mindestens 20 km/h unter dem erlaubten Tempo.
Zu zweit nebeneinander ist erlaubt, auf unübersichtlichen Abschnitten, wenn ihr den Verkehr behindert, bei Dunkelheit und im Nebel hintereinander.
Im Nationalpark nur auf Asphalt, mit Ausnahme von drei ausgewiesenen Pisten.
Im Tunnel immer Licht an, bei Dunkelheit und im Nebel ein reflektierendes oder leuchtendes Element, das aus 150 Metern zu sehen ist.
Im Flugzeug ist Sportgepäck ein eigener Posten: früh buchen und nach der Regel der Gesellschaft verpacken.
Im Bus kommt das Rad in den Gepäckraum, auf Gran Canaria zusammengeklappt.
Quellen: BOE, Reglamento General de Circulación (konsolidierte Fassung, Stand 26. Juni 2026) und Real Decreto 518/2026; DGT, Mitteilung (30. September 2026); Boletín Oficial de Canarias, Decreto 182/2025 (Managementplan des Teide-Nationalparks); Cabildo de Tenerife, Mitteilungen (15. Dezember 2025, 7. Mai 2026); Turismo de Tenerife, Radrouten und Blog (2018); RTVC (5. Februar 2021); AEMET, Klimanormalwerte 1981-2010 (Izaña); Binter; Wizz Air; easyJet; Fred. Olsen Express; TITSA; Global; Turismo de Gran Canaria; Lanzarote Sports Destination (Turismo Lanzarote).
Titelbild (zugeschnitten): ein Rennradfahrer unterhalb des Straßeneinschnitts von Corral del Niño, auf der TF-24, im Teide-Nationalpark. Gerd Eichmann, CC BY 4.0, über Wikimedia Commons.
