Saltar de isla en Canarias: itinerarios de 7, 10 y 14 días

El error clásico de quien viene por primera vez es querer ver tres islas en una semana. Se puede hacer. También se puede volver a casa con la sensación de haber visto sobre todo puertos y aeropuertos.

Si todavía estás decidiendo por dónde empezar, tenemos un artículo sobre qué isla de Canarias elegir según el tipo de viaje. Esto de aquí es el paso siguiente: cómo se combinan, con planes concretos.

La regla que ahorra disgustos: un día de viaje es un día

Esto es lo que casi ningún itinerario dice en voz alta. Cambiar de isla no cuesta las dos horas del ferry: cuesta la mañana entera.

Hay que dejar el alojamiento, llegar al puerto con antelación, cruzar, recoger el coche nuevo o esperar el transporte, y hacer el check-in en el destino. En la práctica, el día del salto no rinde, y conviene contarlo como medio día perdido en cada dirección.

Con esa cuenta, la aritmética cambia: dos islas en siete días no son siete días de isla, son unos seis.

Las parejas que funcionan

No todas las combinaciones son iguales. Las que salen bien tienen algo en común: una isla grande y una pequeña, con un cruce corto.

Tenerife y La Gomera. El ferry sale de Los Cristianos y el cruce es de aproximadamente una hora. Es la combinación más cómoda del archipiélago, y las dos islas no se parecen en nada: una tiene volcán y ciudades, la otra tiene laurisilva y silencio.

Lanzarote y La Graciosa. El barco sale de Órzola y tarda menos de media hora. La Graciosa no tiene carreteras asfaltadas, así que el contraste es inmediato.

Lanzarote y Fuerteventura. Playa Blanca con Corralejo, media hora larga y salidas frecuentes. Dos islas de arena, viento y volcán, pero con carácter distinto.

Tenerife y La Palma o El Hierro. Aquí el ferry ya es largo, y el avión desde Tenerife Norte compensa. Son las opciones para quien busca naturaleza fuerte y poca gente.

Siete días: una isla bien, o una grande y una pequeña

Con una semana tienes dos planes razonables, y ninguno incluye tres islas.

Plan A, una sola isla. Días 1 y 2 para la zona de tu base y aclimatarte. Días 3 y 4 para lo que exige coche y madrugón. Día 5 para una jornada larga y única, del tipo Teide, Timanfaya o un barranco. Día 6 sin plan, que es cuando aparece lo mejor. Día 7 de vuelta.

Plan B, grande más pequeña. Días 1 a 4 en la isla grande. Mañana del día 5, salto. Días 5, 6 y 7 en la pequeña, saliendo el último. Funciona bien con Tenerife y La Gomera, y con Lanzarote y La Graciosa.

Lo que no funciona con siete días es tres islas. Se pierden dos mañanas enteras en cruces, y quedan cuatro días útiles repartidos en tres sitios.

Diez días: dos islas sin prisa

Diez días es, para mi gusto, la duración que mejor rinde en Canarias.

Días 1 a 5 en la primera isla, con tiempo para una jornada de montaña, una de costa y una sin nada previsto. Mañana del día 6, salto. Días 6 a 10 en la segunda.

Con este reparto no hay que elegir entre el norte y el sur de una isla grande, ni entre la costa y la cumbre. Da para las dos cosas, que es exactamente lo que falta en el plan de una semana.

Catorce días: tres islas, o dos con profundidad

Aquí se abren dos caminos, y la elección dice bastante de qué clase de viajero eres.

Tres islas. Cinco días, cinco días y cuatro días, con dos saltos. Es el máximo razonable. Por ejemplo Tenerife, La Gomera y La Palma, encadenadas por el oeste. Sale bien si aceptas que dos de esas catorce mañanas son de puerto.

Dos islas con profundidad. Siete y siete, un solo salto. Menos sellos y más lugar. Es la opción de quien quiere volver a la misma playa dos veces y conocer el nombre del camarero. Para muchos, es la mejor de las dos.

Ferry o avión

Los dos tienen sentido, en momentos distintos.

El ferry te deja llevar el coche de alquiler, y en los cruces cortos es más rápido en total, porque el puerto está en el pueblo y no hay controles de aeropuerto. Para Tenerife con La Gomera, o Lanzarote con Fuerteventura, es la opción evidente.

El avión gana en las distancias largas, sobre todo hacia El Hierro y La Palma, y en cualquier salto que cruce el archipiélago de punta a punta. Los vuelos interinsulares son cortos, del orden de media hora.

Un detalle práctico que sorprende a mucha gente: el coche de alquiler no siempre puede embarcar. Depende de la compañía y del contrato. Lo tratamos en el artículo sobre alquiler sin fianza y ferries entre islas, y conviene mirarlo antes de reservar, no en el puerto.

Tres errores que se repiten

Encadenar islas por el mapa. Que dos islas se vean desde la otra no significa que haya barco directo cómodo. Mira la conexión concreta antes de decidir el orden.

Dejar el salto para el último día. Si el ferry se retrasa o se cancela por mar, el vuelo de vuelta no espera. Deja siempre una noche de margen en la isla del aeropuerto de salida.

Repetir tipo de isla. Dos islas de arena y sol seguidas se difuminan en el recuerdo. Alterna: una grande y una pequeña, una de volcán y una de bosque. El contraste es lo que hace que el viaje se recuerde.

Foto de portada: Carlos Teixidor Cadenas, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons.