Alquilar coche sin fianza y llevarlo en ferry entre islas: la guía honesta de Canarias
Actualizado: julio de 2026. Los precios de ferry, vuelos y alquiler son dinámicos: úsalos como orientación y confirma el importe real al reservar.
Mucha gente da por hecho que, como las Islas Canarias son una sola comunidad, puedes coger tu coche de alquiler y subirlo sin más al ferry para conocer otra isla. Es uno de los errores más caros que puedes cometer en tu viaje. Aquí te contamos, sin adornos, qué permite de verdad cada compañía, qué pasa con el seguro y cómo moverte entre islas gastando mucho menos.
La gran ilusión: por qué es peligroso cruzar sin autorización
Si en el contrato de alquiler no figura por escrito la autorización para viajar entre islas, el seguro del coche deja de tener validez en el momento en que el vehículo sube al ferry.
⚠️ El riesgo real. Sin esa autorización por escrito, si hay un golpe, una avería o cualquier incidente en el barco o en la otra isla, pagas tú todo de tu bolsillo, incluido el traslado del coche de vuelta a la isla de origen (que puede costar cientos o miles de euros). Y da igual que hayas contratado el seguro a todo riesgo sin franquicia: fuera de la isla de recogida, ese seguro no te cubre.
Esto no es una interpretación: las condiciones oficiales de compañías como AutoReisen y TopCar lo dicen expresamente. Cualquier gasto (taller, grúa, avería, traslado) fuera de la isla donde alquilaste corre de tu cuenta.
Compañía por compañía: quién lo permite y quién no
Cada empresa tiene su norma. Antes de reservar, comprueba siempre la condición concreta en tu contrato.
CICAR / Cabrera Medina — Sí, sin coste extra. Debes pedirlo en el mostrador para que quede reflejado en el contrato y mantengas la cobertura. Normalmente el coche se devuelve en la misma isla donde lo recogiste.
Goldcar — Sí, con cobertura de pago. Requiere contratar la cobertura "Cross Border": 9 €/día (mínimo 25 €, máximo 90 € por alquiler). Sin ella, el seguro solo vale en la isla de recogida. No disponible para vehículos de gas (GLP).
TopCar — Solo entre Lanzarote y Fuerteventura. Fuera de esas dos islas está prohibido. Con autorización previa, la compañía puede aplicar un cargo y/o depósito adicional; el coche debe devolverse en la isla donde se alquiló.
AutoReisen — No (por defecto). Sus condiciones prohíben sacar el coche de la isla salvo autorización expresa y por escrito. Sin ella, no hay cobertura y asumes todos los gastos, incluido el traslado de vuelta.
PlusCar — Consúltalo. No hemos podido confirmar una norma pública clara: pregúntalo directamente antes de reservar si piensas cambiar de isla.
🚫 A la Península, nunca. Llevar un coche de alquiler canario a la España peninsular (ferry a Huelva o Cádiz) no está permitido y no está cubierto. Es la línea roja de todas las compañías.
Alquiler sin fianza: separando el mito de la realidad
"Alquiler de coche sin fianza" y "sin retención en la tarjeta" están entre las búsquedas más frecuentes, sobre todo entre viajeros de Europa del Este. Aquí conviene ser exactos, porque circula mucha información equivocada:
AutoReisen — sin fianza de verdad. Sus condiciones lo dicen con todas las letras: no piden ningún depósito en efectivo ni preautorización en la tarjeta de crédito. Necesitas una tarjeta válida al recoger (aceptan también débito), pero no te retienen dinero. Es la opción local más limpia en este sentido.
CICAR — sí cobra fianza. Al contrario de lo que se lee en muchos foros, CICAR sí retiene un depósito de seguridad (del orden de 200 € en gamas pequeñas y 400 € en gamas altas, más el depósito de combustible). Que ofrezca un seguro "sin franquicia" no significa "sin fianza": son cosas distintas.
TopCar — opción sin depósito en Lanzarote. Ofrecen la posibilidad de alquilar sin depósito en Lanzarote como producto concreto, no como norma general.
PlusCar — con depósito. Según la información disponible, sí piden fianza.
En resumen: si tu prioridad es no dejar dinero retenido en la tarjeta, AutoReisen es la apuesta verificada.
¿Compensa siquiera cruzar el coche?
Aunque elijas una compañía que lo permite gratis (como CICAR), muchas veces las cuentas no salen. Entre islas operan sobre todo Fred Olsen Express (más rápido) y Armas Trasmediterránea (Naviera Armas); en algunas rutas también Balearia.
Un pasajero de a pie suele pagar bastante poco (aproximadamente 25–50 € por trayecto, según ruta y tarifa).
Un coche mediano con dos personas, ida y vuelta, en rutas como Tenerife ↔ Gran Canaria o Tenerife ↔ La Gomera, puede irse fácilmente a la franja de 150–300 €.
⚠️ La trampa del "Residente Canario". El Estado subvenciona un 75 % del billete a los residentes oficiales de Canarias (en ferry y en avión). Cuando ves en un foro que "cruzar el coche cuesta cuatro duros", lo escribe un residente. En las webs de reserva la tarifa de residente aparece de forma destacada y es fácil marcarla por error: pero en el embarque comprueban la residencia (certificado de empadronamiento / verificación en el sistema SARA). Si no puedes acreditarla, o pagas la diferencia hasta la tarifa completa en el puerto o te deniegan el embarque. En 2025 se han endurecido estos controles precisamente para frenar el uso indebido por parte de no residentes.
El método profesional: el "cambio de coche en puerto"
Si quieres conocer varias islas (island hopping), casi siempre sales ganando —en dinero y en tranquilidad— con este método en lugar de embarcar el coche:
Reserva un coche en la isla A (por ejemplo, del aeropuerto al puerto, como Los Cristianos en Tenerife).
El día del ferry, conduce hasta el puerto y entrega el coche en la oficina del puerto. CICAR y AutoReisen, entre otras, tienen oficina en las terminales o muy cerca.
Embarca como pasajero de a pie (mucho más barato que el billete con coche).
Al llegar a la isla B, entra en la oficina de la terminal y recoge un coche nuevo que hayas reservado por adelantado.
Por qué es la mejor opción: te ahorras la parte cara del billete (el vehículo), te olvidas de la letra pequeña del seguro y no tienes que maniobrar marcha atrás en la bodega estrecha y en movimiento del barco, algo que estresa a muchos conductores.
¿Ferry o avión? La otra alternativa
Entre Tenerife y Gran Canaria, el ferry no siempre es lo mejor. Los vuelos inter-insulares los operan Binter Canarias y Canaryfly: Tenerife Norte (TFN) ↔ Gran Canaria (LPA) son unos 30 minutos de vuelo, con tarifas que suelen moverse en torno a 25–55 € por trayecto. Muchas veces sale comparable o más barato que el ferry (que en esa ruta ronda 1 h 20) y, desde luego, más rápido.
Trucos avanzados (para quien va a estar de verdad en el puerto)
La trampa del aparcamiento en Los Cristianos. Si entregas el coche justo antes de zarpar, no sigas el carril de los coches que esperan al ferry: puedes quedarte atrapado y perder el barco. Las plazas asignadas de CICAR y AutoReisen están en el aparcamiento cerrado detrás del edificio de la terminal; deja el coche allí y entrega la llave en el mostrador o en el buzón de llaves (key box) de la terminal.
Si el coche se daña en el barco. El seguro del alquiler no cubre daños ocurridos en la bodega del ferry. En ese caso responde el seguro de la naviera, pero la reclamación hay que presentarla en el propio barco, antes de desembarcar. Si bajas y lo ves después, te lo rechazan.
Equipaje como pasajero de a pie. Las maletas grandes no suben a la cabina: se cargan en carros/jaulas que se manejan en la cubierta de vehículos y se recogen al llegar (como en el aeropuerto). Lleva siempre contigo lo de valor (portátil, cámara, dinero, pasaportes, medicación): durante la travesía no podrás bajar a por ellas.
Corralejo (Fuerteventura) ↔ Playa Blanca (Lanzarote). Aunque las dos islas están casi a la vista (24–35 minutos de travesía), las normas son las mismas: sin autorización, el seguro también se anula aquí. Como el billete con coche sale caro para un cruce tan corto, suele compensar cruzar a pie y hacer el cambio de coche en puerto (las oficinas están junto al muelle).
¿Has cruzado hace poco y algo ha cambiado (una tarifa, una norma de una compañía, un horario)? Escríbenos y actualizamos la guía para el resto de viajeros. La información local cambia rápido, y entre todos la mantenemos fiable.
Datos verificados en fuentes oficiales de las compañías y de las navieras (julio de 2026). Las tarifas son orientativas y conviene confirmarlas al reservar.