Szigetugrás a Kanári-szigeteken: 7, 10 és 14 napos útitervek

Az elsőre érkezők klasszikus hibája, hogy három szigetet akarnak megnézni egy hét alatt. Meg lehet csinálni. Haza is lehet érni azzal az érzéssel, hogy főleg kikötőket és repülőtereket láttunk.

Ha még csak most döntöd el, hol kezdd, arról külön írásunk van: melyik kanári szigetet válaszd az utazás típusa szerint. Ez itt a következő lépés: hogyan lehet őket összefűzni, konkrét tervekkel.

A szabály, ami sok csalódástól megkímél: az utazás napja is egy nap

Ezt szinte egyetlen útiterv sem mondja ki hangosan. A szigetváltás nem a komp két órájába kerül, hanem az egész délelőttbe.

Ki kell adni a szállást, időben odaérni a kikötőbe, átkelni, felvenni az új autót vagy megvárni a transzfert, aztán bejelentkezni a másik oldalon. A gyakorlatban az ugrás napja nem termel semmit, és érdemes fél elveszett napként számolni, mindkét irányban.

Ezzel a számolással megváltozik az aritmetika: két sziget hét nap alatt nem hét szigetnap, hanem nagyjából hat.

A párosok, amelyek működnek

Nem minden kombináció egyforma. Amelyik jól sül el, abban van valami közös: egy nagy sziget és egy kicsi, rövid átkeléssel.

Tenerife és La Gomera. A komp Los Cristianosból indul, az átkelés nagyjából egy óra. Ez a szigetvilág legkényelmesebb párosa, és a két sziget semmiben nem hasonlít: az egyiken vulkán van és városok, a másikon babérerdő és csend.

Lanzarote és La Graciosa. A hajó Órzolából megy, fél óránál rövidebb az út. La Graciosán nincs aszfaltozott út, tehát a kontraszt azonnali.

Lanzarote és Fuerteventura. Playa Blanca és Corralejo között, bő fél óra, sűrű indulásokkal. Két homokos, szeles, vulkanikus sziget, de egészen más jellemmel.

Tenerife és La Palma vagy El Hierro. Itt a komp már hosszú, és a Tenerife Norte-i repülő kifizetődik. Ezek annak valók, aki erős természetet és kevés embert keres.

Hét nap: egy sziget rendesen, vagy egy nagy és egy kicsi

Egy héttel két értelmes terv van, és egyikben sincs három sziget.

A) terv, egyetlen sziget. Az 1. és 2. nap a szállás környéke és a ráhangolódás. A 3. és 4. az, amihez autó és korai kelés kell. Az 5. egy hosszú, egyszeri nap: Teide, Timanfaya vagy egy szurdok. A 6. terv nélkül, mert olyankor jön elő a legjobb. A 7. az utazásé.

B) terv, nagy plusz kicsi. Az 1-4. nap a nagy szigeten. Az 5. nap délelőttjén az ugrás. Az 5., 6. és 7. a kicsin, az utolsón indulsz haza. Tenerife és La Gomera párossal működik jól, meg Lanzarote és La Graciosa esetén.

Ami hét nappal nem működik, az a három sziget. Két teljes délelőtt megy el átkelésre, és marad négy hasznos nap, három helyre elosztva.

Tíz nap: két sziget kapkodás nélkül

A tíz nap az én ízlésem szerint az az időtartam, ami a Kanárikon a legjobban megtérül.

Az 1-5. nap az első szigeten, úgy, hogy jusson egy hegyi nap, egy tengerparti, és egy olyan, amire nincs terv. A 6. nap délelőttjén az ugrás. A 6-10. a másodikon.

Ezzel a beosztással nem kell választani egy nagy sziget északja és délje között, sem a part és a magasság között. Mindkettőre van idő, és pont ez hiányzik az egyhetes tervből.

Tizennégy nap: három sziget, vagy kettő mélységben

Itt két út nyílik, és a választás elárul valamit arról, milyen utazó vagy.

Három sziget. Öt nap, öt nap, négy nap, két ugrással. Ez a értelmes maximum. Például Tenerife, La Gomera és La Palma, nyugat felé fűzve. Akkor jó, ha elfogadod, hogy abból a tizennégy délelőttből kettő kikötői.

Két sziget mélységben. Hét és hét, egyetlen ugrással. Kevesebb pecsét, több hely. Annak való, aki kétszer is vissza akar menni ugyanarra a strandra, és tudni akarja a pincér nevét. Sokaknak ez a jobbik a kettő közül.

Komp vagy repülő

Mindkettőnek van értelme, más helyzetben.

A komp viheti a bérelt autót, és a rövid átkeléseknél összességében gyorsabb, mert a kikötő a városban van, és nincs reptéri átvilágítás. Tenerife és La Gomera, vagy Lanzarote és Fuerteventura között ez a magától értetődő választás.

A repülő a hosszú távokon nyer, főleg El Hierro és La Palma felé, és minden olyan ugrásnál, ami a szigetvilágot átlósan szeli át. A szigetközi járatok rövidek, fél óra körüliek.

Egy gyakorlati részlet, ami sokakat meglep: a bérelt autó nem mindig szállhat komppal. Cégtől és szerződéstől függ. Erről a kaució nélküli bérlés és a szigetek közti kompok cikkünkben írunk, és érdemes foglalás előtt megnézni, nem a kikötőben.

Három hiba, ami újra és újra előjön

Térkép alapján fűzni össze a szigeteket. Attól, hogy két sziget látszik egymásról, még nincs köztük kényelmes közvetlen hajó. A konkrét összeköttetést nézd meg, mielőtt eldöntöd a sorrendet.

Az utolsó napra hagyni az ugrást. Ha a komp késik vagy a tenger miatt elmarad, a hazafelé tartó gép nem vár. Hagyj mindig egy éjszaka ráhagyást azon a szigeten, ahonnan a géped indul.

Ugyanolyan szigetet ismételni. Két homokos, napos sziget egymás után összemosódik az emlékezetben. Váltogasd: egy nagy és egy kicsi, egy vulkános és egy erdős. A kontraszttól lesz emlékezetes az út.

Nyitókép: Carlos Teixidor Cadenas, CC BY-SA 4.0, a Wikimedia Commonsról.