Inselhüpfen auf den Kanaren: Routen für 7, 10 und 14 Tage
Der klassische Fehler beim ersten Besuch: drei Inseln in einer Woche sehen wollen. Machbar ist das. Man kann aber auch mit dem Gefühl heimfahren, vor allem Häfen und Flughäfen gesehen zu haben.
Wenn du noch überlegst, wo du anfangen sollst, haben wir einen Beitrag darüber, welche kanarische Insel zu dir passt, je nach Art der Reise. Hier geht es um den nächsten Schritt: wie man sie kombiniert, mit konkreten Plänen.
Die Regel, die den Urlaub rettet: ein Reisetag ist ein Tag
Das sagt kaum eine Route offen. Ein Inselwechsel kostet nicht die zwei Stunden der Fähre. Er kostet den ganzen Vormittag.
Auschecken, rechtzeitig am Hafen sein, übersetzen, den neuen Wagen abholen oder auf den Transfer warten, auf der anderen Seite einchecken. In der Praxis bringt der Wechseltag nichts, und man rechnet ihn am besten als halben verlorenen Tag pro Richtung.
Mit dieser Rechnung ändert sich die Bilanz: zwei Inseln in sieben Tagen sind keine sieben Inseltage, sondern etwa sechs.
Die Paare, die funktionieren
Nicht jede Kombination ist gleich gut. Die gelungenen haben eines gemeinsam: eine große und eine kleine Insel, mit kurzer Überfahrt.
Teneriffa und La Gomera. Die Fähre fährt ab Los Cristianos, die Überfahrt dauert etwa eine Stunde. Es ist das bequemste Paar des Archipels, und die beiden Inseln ähneln sich in nichts: die eine hat Vulkan und Städte, die andere Lorbeerwald und Stille.
Lanzarote und La Graciosa. Das Boot fährt ab Órzola und braucht keine halbe Stunde. La Graciosa hat keine asphaltierten Straßen, der Kontrast ist also sofort da.
Lanzarote und Fuerteventura. Playa Blanca nach Corralejo, eine gute halbe Stunde, mit dichten Abfahrten. Zwei Inseln aus Sand, Wind und Vulkan, aber mit eigenem Charakter.
Teneriffa und La Palma oder El Hierro. Hier ist die Fähre schon lang, und der Flug ab Teneriffa Nord lohnt sich. Das sind die Ziele für alle, die starke Natur und wenig Menschen suchen.
Sieben Tage: eine Insel richtig, oder eine große und eine kleine
Mit einer Woche gibt es zwei vernünftige Pläne, und in keinem stecken drei Inseln.
Plan A, eine einzige Insel. Tag 1 und 2 für die Umgebung deiner Unterkunft und zum Ankommen. Tag 3 und 4 für alles, was Auto und frühes Aufstehen verlangt. Tag 5 für einen langen, einmaligen Ausflug: Teide, Timanfaya, eine Schlucht. Tag 6 ganz ohne Plan, denn dann taucht das Beste auf. Tag 7 für die Rückreise.
Plan B, groß plus klein. Tag 1 bis 4 auf der großen Insel. Am Vormittag von Tag 5 der Wechsel. Tag 5, 6 und 7 auf der kleinen, Abreise am letzten. Funktioniert gut mit Teneriffa und La Gomera sowie mit Lanzarote und La Graciosa.
Was mit sieben Tagen nicht funktioniert, sind drei Inseln. Zwei ganze Vormittage gehen für Überfahrten drauf, und es bleiben vier nutzbare Tage, verteilt auf drei Orte.
Zehn Tage: zwei Inseln ohne Hetze
Zehn Tage sind für meinen Geschmack die Dauer, die sich auf den Kanaren am besten auszahlt.
Tag 1 bis 5 auf der ersten Insel, mit Raum für einen Bergtag, einen Küstentag und einen ohne Programm. Am Vormittag von Tag 6 der Wechsel. Tag 6 bis 10 auf der zweiten.
Mit dieser Aufteilung muss man sich nicht entscheiden zwischen Norden und Süden einer großen Insel oder zwischen Küste und Gipfel. Beides ist drin, und genau das fehlt im Wochenplan.
Vierzehn Tage: drei Inseln, oder zwei in die Tiefe
Hier öffnen sich zwei Wege, und die Wahl sagt einiges darüber, was für ein Reisetyp du bist.
Drei Inseln. Fünf Tage, fünf Tage, vier Tage, mit zwei Wechseln. Das ist das vernünftige Maximum. Zum Beispiel Teneriffa, La Gomera und La Palma, nach Westen aufgereiht. Es geht gut, wenn du akzeptierst, dass zwei dieser vierzehn Vormittage dem Hafen gehören.
Zwei Inseln in die Tiefe. Sieben und sieben, ein einziger Wechsel. Weniger Stempel, mehr Ort. Das ist die Wahl für alle, die zweimal an denselben Strand zurückwollen und den Namen des Kellners lernen. Für viele ist es die bessere der beiden.
Fähre oder Flugzeug
Beides hat seinen Sinn, zu verschiedenen Zeitpunkten.
Die Fähre nimmt den Mietwagen mit und ist auf kurzen Strecken insgesamt schneller, weil der Hafen im Ort liegt und es keine Flughafenkontrollen gibt. Für Teneriffa mit La Gomera oder Lanzarote mit Fuerteventura ist sie die naheliegende Wahl.
Das Flugzeug gewinnt auf langen Strecken, vor allem Richtung El Hierro und La Palma, und bei jedem Wechsel, der den Archipel von einem Ende zum anderen quert. Die Inselflüge sind kurz, etwa eine halbe Stunde.
Ein praktisches Detail, das viele überrascht: der Mietwagen darf nicht immer an Bord. Das hängt von der Firma und vom Vertrag ab. Wir behandeln es im Beitrag über Mieten ohne Kaution und die Fähren zwischen den Inseln, und man sollte es vor der Buchung klären, nicht am Hafen.
Drei Fehler, die sich wiederholen
Inseln nach der Landkarte aneinanderreihen. Dass zwei Inseln voneinander zu sehen sind, heißt nicht, dass es ein bequemes Direktschiff gibt. Prüf die konkrete Verbindung, bevor du die Reihenfolge festlegst.
Den Wechsel auf den letzten Tag legen. Wenn die Fähre Verspätung hat oder wegen Seegang ausfällt, wartet der Rückflug nicht. Lass immer eine Nacht Puffer auf der Insel mit dem Abflughafen.
Denselben Inseltyp wiederholen. Zwei sandige, sonnige Inseln hintereinander verschwimmen in der Erinnerung. Wechsel ab: eine große und eine kleine, eine mit Vulkan und eine mit Wald. Der Kontrast ist es, der die Reise im Gedächtnis hält.
Titelbild: Carlos Teixidor Cadenas, CC BY-SA 4.0, über Wikimedia Commons.
